👉🇵🇱 2️⃣4️⃣ lutego 1969 roku do portu w Gdyni zawinął po raz ostatni MS Batory. Był to moment symboliczny – kończyła się pewna epoka w polskiej żegludze transatlantyckiej. Ten najsłynniejszy polski statek pasażerski, był jednostką bliźniaczą nowocześniejszego i bardziej luksusowego MS Piłsudski, który zatonał u wybrzeży Anglii już na początku wojny.
Budowa jednostki rozpoczęła się w stoczni Monfalcone we Włoszech. MS Batory został uroczyście zwodowany 3 lipca 1935 roku, a do regularnej służby wszedł niespełna rok później. Od 1936 roku dumnie przemierzał ocean na prestiżowej linii Gdynia–Kopenhaga–Nowy Jork, łącząc Polskę z Ameryką Północną i oferując pasażerom standardy, które nie ustępowały największym światowym liniowcom.
Wybuch II wojny światowej zmienił luksusowy transatlantyk w transportowiec wojskowy. To właśnie wtedy zapisał on najpiękniejsze karty swojej historii. MS Batory biorąc udział w kluczowych operacjach alianckich, nigdy nie odniósł poważniejszych uszkodzeń i dorobił sie przydomka "Lucky Ship". Po wojnie powrócił na trasy pasażerskie, a następnie pełnił funkcję pływającego hotelu. Jego ostatni rejs prowadził do Hong-Kongu, gdzie w latach 1971-72 został zezłomowany. Jego następcą został TSS Stefan Batory.
W 2017 roku odsłonięto miniaturę MS Batory w skali 1:50 przy Muzeum Emigracji w Gdyni.
👉🇭🇺1969. február 24-én kötött ki utoljára Gdynia kikötőjében az MS Batory. Szimbolikus pillanat volt ez – egy korszak ért véget a lengyel transzatlanti hajózásban. Ez a leghíresebb lengyel utasszállító hajó a modernebb és fényűzőbb MS Piłsudski testvérhajója volt, amely már a háború elején elsüllyedt Anglia partjainál.
A hajó építése az olaszországi Monfalcone hajógyárban kezdődött. Az MS Batoryt 1935. július 3-án bocsátották vízre ünnepélyes keretek között, és alig egy évvel később állt menetrend szerinti szolgálatba. 1936-tól büszkén szelte az óceánt a tekintélyes Gdynia–Koppenhága–New York útvonalon, összekötve Lengyelországot Észak-Amerikával, és olyan színvonalat kínálva az utasoknak, amely vetekedett a világ legnagyobb óceánjáróival.
A második világháború kitörése a luxusgőzöst katonai szállítóhajóvá változtatta. Történelmének legszebb lapjait éppen ekkor írta meg: az MS Batory kulcsfontosságú szövetséges hadműveletekben vett részt, soha nem szenvedett komolyabb sérüléseket, és kiérdemelte a „Lucky Ship” (Szerencsés Hajó) becenevet. A háború után visszatért az utasszállító útvonalakra, majd később úszó szállodaként funkcionált. Utolsó útja Hongkongba vezetett, ahol 1971–72-ben szétbontották. Utódja a TSS Stefan Batory lett.
2017-ben a gdyniai Kivándorlási Múzeumnál (Muzeum Emigracji) felavatták az MS Batory 1:50 méretarányú makettjét.
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz