MARYNARZE ŚWIATA , RYBACY , ŻEGLARZE - Fishermen and seamen worldwide
Kalendarium...
16 lub 17 lutego 1972 roku SS Narwik uroczyste opuszczenie polskiej bandery
SS "Narwik" statek typu "Empire B", polski drobnicowiec o napędzie parowym zbudowany w 1942 w stoczni brytyjskiej Charles Connel & Co, Ltd. w Glasgow. Podczas wojny „Narwik” odznaczył się akcją ratunkową rozbitków ze statku „Orcades” w 1942 roku ratując 1022 rozbitków. Po wojnie od 1946 roku pływał z Polski, cały czas pod polską banderą, eksploatowany do 1972 roku.
W Polsce eksploatowany był w żegludze trampowej, na liniach dalekiego zasięgu. Od 1951r. w PLO pływał do Indii, Pakistanu, Cejlonu, Birmy oraz na linii północnoamerykańskiej i z Gdyni do Hawany. Od 1967r. pływał w czarterze spółki polsko-koreańskiej Korpol.
W PŻM woził głównie węgiel na eksport. W związku ze zużyciem, w 1972 roku został sprzedany na złom do Hiszpanii.
Pod kapitanem Eugeniuszem Daszkowskim wyruszył z Gdańska z ładunkiem węgla do Leixões w Portugalii. Następnie statek dopłynął 8 marca do stoczni złomowej w Bilbao, gdzie 6 kwietnia 1972 roku rozpoczęto złomowanie.
Statki tego typu miały pięć odkrytych ładowni. Ich architektura była klasyczna, trójwyspowa, z podwójnymi ładowniami na dziobie i rufie z bomami ładunkowymi oraz „wyspą” nadbudówek z siłownią z pojedynczym kominem na śródokręciu, z tym że główna nadbudówka z mostkiem była oddzielona od siłowni trzecią ładownią. Załoga w okresie powojennym liczyła 41 osób
Typ statku: drobnicowiec
Rok budowy, stocznia: 1942, Glasgow-GB (Wielka Brytania)
Długość całkowita: 136 m
Szerokość: 17.2 m
Zanurzenie: 8.2 m
Okres eksploatacji w PLO: 1951 - 1967
Nośność: 10420 TDW
Rodzaj napędu: silnik parowy
Prędkość: 10 w
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz