MARYNARZE ŚWIATA , RYBACY , ŻEGLARZE - Fishermen and seamen worldwide
Kalendarium...
30 stycznia 1957
Wodowanie S/T Bystrzyca
TRAWLERY RYBACKIE SERII B14, o nośności 500 DWT, budowane były w Stoczni Gdańskiej w latach 1956–1959. Były to jednostki przeznaczone do połowu dalekomorskiego, mogące pływać przez cały rok. Statki wyposażone były w urządzenia do połowu z obu burt oraz do przetwarzania ryb. Stanowiły modyfikację trawlerów z serii B10.
Jednostki typu B14 to trawlery burtowe, z napędem parowym, posiadały zmniejszoną moc silnika niż pierwowzór na rzecz zwiększonej nośności (z 450 DWT do 500 DWT). Były to statki jednośrubowe; śruba napędowa o średnicy 3,1 m wykonana była ze staliwa. Budowane były w zmienionej technologii. Kadłuby budowano innowacyjną metodą blokowo-potokowo-pozycyjną na specjalnych łożach, z sekcji prefabrykowanych w hali Wydziału K-4 (Wydział Montażu Kadłubów) lub na linii technologicznej równoległej do pochylni. Następnie przeciągano je na specjalnych wózkach. Łączenie bloków wykonywano na stanowisku montażowym na pochylni. Łoża nadawały kształt kadłuba. Konstrukcja kadłuba była w pełni spawana, za wyjątkiem stępki i połączenia pokładu z burtą. Gotowy kadłub przeciągano na stanowisko wodowania na pochylni zrzutowej, a następnie wodowano bokiem po torach rolkowych. Zamiast smarów pokrywających tory do wodowania zastosowano stalowe rolki.
Siłownia znajdowała się na rufie. Napęd stanowiła maszyna parowa tłokowa TR o mocy 800 KM przy 125-130 obrotach na minutę. Na statku montowano jeden kocioł typu szkockiego, opalany mazutem. Trawlery rozwijały prędkość do 11,8 węzła. Statek mógł przebywać na morzu do 33 dni bez zawijania do portu. Załoga mogła liczyć do 32 osób. Podobnie jak jednostki serii B-10, statki serii B-14 posiadały magazyn konserw oraz ładownie. W dziobowej części ładowni znajdowały się zbiorniki na tran oraz mączkę rybną. Zastosowano na nim zbiorniki szczytowe. Statki miały długość 59,23 m; szerokość na wręgach - 9,10 m; wysokość boczna do pokładu głównego – 4,9 m; zanurzenie do znaku ładunkowego – 4,95 m.
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz