9 maja 1987 roku w Lesie Kabackim w okolicach Warszawy miała miejsce katastrofa lotnicza samolotu pasażerskiego Polskich Linii Lotniczych Ił-62M SP-LBG „Tadeusz Kościuszko”
Do katastrofy maszyny odbywającej lot z Warszawy do Nowego Jorku oznaczony numerem LO 5055 doszło podczas awaryjnego podchodzenia do lądowania po awarii silników. Śmierć poniosły 183 osoby, w tym 11 osobowa załoga samolotu w składzie: kapitan Zygmunt Pawlaczyk (59), drugi pilot Leon Karcher (54), nawigator Lesław Łykowski (57), radiooperator Leszek Bogdan (43), mechanik pokładowy Wojciech Kłossek (43), instruktor mechanik pokładowy Ryszard Chmielewski (54), instruktorka stewardes Maria Berger Senderska (39), starsza stewardesa Hanna Chęcińska (36), stewardesa Małgorzata Ostrowska (29), stewardesa Jolanta Potyra (41) oraz młodsza stewardesa Beata Płonka (24).
Wspomina Jerzy Ernst- operator TVP, który jako jeden z pierwszych dotarł na miejsce katastrofy:
"Wśród pełzającego dymu ujrzałem szczątki maszyny i makabryczny widok rozczłonkowanych ludzkich ciał zmieszanych z ziemią i popiołem. Ręce bez dłoni, nagie ciała bez głów, nogi do kolan (...) Kiedy dotarliśmy na miejsce teren ogrodzony był już biało-czerwoną taśmą. Wokół było mnóstwo gapiów i funkcjonariuszy. Jeden z nich został przydzielony nam jako przewodnik(...) Wokół żywym ogniem paliły się fragmenty maszyny i drzew, unosił się nisko pełzający dym. A pośród pozwalanych i połamanych drzew leżały fragmenty samolotu i ludzkie szczątki (...)Nagie ciała zmieszane z ziemią i popiołem. Ręce bez dłoni, korpusy bez głów, nogi do kolan. Przerażający widok".
Według ustaleń komisji badania wypadków lotniczych przyczyną katastrofy była awaria łożyska podpory pośredniej wału silnika. W następstwie zatarcia łożyska i miejscowego wzrostu temperatury doszło do pęknięcia wału podczas zwiększenia mocy silnika. Doszło do rozkręcenia się i rozpadnięcia turbiny jednego z silników na lewej burcie samolotu.
Dzień po katastrofie władze państwowe ogłosiły dwudniową żałobę w Warszawie i województwie warszawskim, papież Jan Paweł II wystosował kondolencje dla rodzin ofiar.
Boguś
Do katastrofy maszyny odbywającej lot z Warszawy do Nowego Jorku oznaczony numerem LO 5055 doszło podczas awaryjnego podchodzenia do lądowania po awarii silników. Śmierć poniosły 183 osoby, w tym 11 osobowa załoga samolotu w składzie: kapitan Zygmunt Pawlaczyk (59), drugi pilot Leon Karcher (54), nawigator Lesław Łykowski (57), radiooperator Leszek Bogdan (43), mechanik pokładowy Wojciech Kłossek (43), instruktor mechanik pokładowy Ryszard Chmielewski (54), instruktorka stewardes Maria Berger Senderska (39), starsza stewardesa Hanna Chęcińska (36), stewardesa Małgorzata Ostrowska (29), stewardesa Jolanta Potyra (41) oraz młodsza stewardesa Beata Płonka (24).
Wspomina Jerzy Ernst- operator TVP, który jako jeden z pierwszych dotarł na miejsce katastrofy:
"Wśród pełzającego dymu ujrzałem szczątki maszyny i makabryczny widok rozczłonkowanych ludzkich ciał zmieszanych z ziemią i popiołem. Ręce bez dłoni, nagie ciała bez głów, nogi do kolan (...) Kiedy dotarliśmy na miejsce teren ogrodzony był już biało-czerwoną taśmą. Wokół było mnóstwo gapiów i funkcjonariuszy. Jeden z nich został przydzielony nam jako przewodnik(...) Wokół żywym ogniem paliły się fragmenty maszyny i drzew, unosił się nisko pełzający dym. A pośród pozwalanych i połamanych drzew leżały fragmenty samolotu i ludzkie szczątki (...)Nagie ciała zmieszane z ziemią i popiołem. Ręce bez dłoni, korpusy bez głów, nogi do kolan. Przerażający widok".
Według ustaleń komisji badania wypadków lotniczych przyczyną katastrofy była awaria łożyska podpory pośredniej wału silnika. W następstwie zatarcia łożyska i miejscowego wzrostu temperatury doszło do pęknięcia wału podczas zwiększenia mocy silnika. Doszło do rozkręcenia się i rozpadnięcia turbiny jednego z silników na lewej burcie samolotu.
Dzień po katastrofie władze państwowe ogłosiły dwudniową żałobę w Warszawie i województwie warszawskim, papież Jan Paweł II wystosował kondolencje dla rodzin ofiar.
Boguś
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz