Concorde był cudem techniki wyprzedzającym swoje czas zaś z drugiej porażką ekonomiczną

 Kartka z kalendarza

2 marca 1969 roku

Oblot samolotu Concorde

Jest na świecie kilka modeli samolotów których nikomu nie trzeba przedstawiać i dzisiejszy solenizant z pewnością do nich należy. Pomimo tego że Concorde'a można uznać za jedyną i nie powtarzalną maszynę to jest bardzo podobny do drugiego modelu naddźwiękowego samolotu pasażerskiego na świecie czyli Tu-144. Co ciekawe ten drugi tak naprawdę jest pierwszym tego typu samolotem. Bo to właśnie rosyjska konstrukcja została oblatana jako pierwsza, mało tego został pierwszym komercyjnym transportowcem który przekroczył prędkość Mach 2. Pomimo tego wszystkiego i tak na zawsze pozostał w cieniu Concorde'a. W latach swojej świetności dzięki czterem silnikom turboodrzutowym ta europejska konstrukcja przekraczała prędkość Mach 2 i pokonywała ponad dwukrotnie szybciej te same trasy co zwykłe odrzutowe samoloty. Concorde przez 27 lat swoje służby wykonywał głównie loty transatlantyckie. Robił to w barwach linii lotniczych British Airways i Air France. Ponieważ byli to przewoźnicy których kraje współfinansowały powstanie całego projektu i tylko oni ostatecznie zdecydowali się na zakup. Z jednej strony Concorde był cudem techniki wyprzedzającym swoje czas zaś z drugiej porażką ekonomiczną. Porażką która 26 listopada 2003 roku odbyła ostatni lot i nigdy więcej już się nie wzbiła w powietrze. Mimo że kariera tego naddźwiękowego samolotu pasażerskiego nie była zbyt długa i powstało zaledwie 20 egzemplarzy to na zawsze pozostanie jedną z ikon lotnictwa.

Fot. Wikipedia