Pierwszy w pełni spawany most drogowy w historii ludzkości

A teraz sedno - za co świat powinien znać jego nazwisko. Na początku XX wieku stalowe konstrukcje łączono nitami. Bryła uparł się je spawać. Środowisko krzyczało: "klejenie!", "oszukaństwo!". On po prostu liczył: spawanie to nawet 20–50% mniej stali, niższe koszty, szybsza budowa. W 1928 roku opracował dla Ministerstwa Robót Publicznych pierwsze na świecie przepisy spawania konstrukcji stalowych - wzorowały się na nich później inne państwa. A 12 sierpnia 1929 roku na rzeczce Słudwi w Maurzycach pod Łowiczem stanął jego most. Zaledwie 27 metrów rozpiętości - ale ani jednej śruby, ani jednego nita. Pierwszy w pełni spawany most drogowy w historii ludzkości, o 20% lżejszy niż nitowane odpowiedniki. Inżynierowie zjechali się go oglądać z Francji i Niemiec, donosiła o nim prasa fachowa całego świata. Wańkowicz pisał, że Polska tym mostem przypomniała światu, iż potrafi nie tylko naśladować, ale wytyczać nowe szlaki. Ten most stoi do dziś - możecie pojechać i zobaczyć go własnymi oczami.