ARCHIWUM STATKÓW ŚRÓDLĄDOWYCH I PRZYBRZEŻNYCH
1440.ŚWIATOPEŁK
TYP STATKU: HOLOWNIK PAROWY ŚRUBOWY
ROK BUDOWY: 1949; STOCZNIA: Gebrüder Hendrix, Doodeward [Holandia];
STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: 13/459
DANE TECHNICZNE:
długość całkowita: 28,00 m; szerokość: 6,00 m; wysokość burt: 2,10 m; wysokość statku: 3,80 m; zanurzenie max.: 1,53 m: nośność: 50 t.
SILNIK GŁÓWNY:
1 maszyna parowa stojąca potrójnego rozprężania; trzy cylindrowa produkcji: N.V. Straatman Maschinenfabriek, Doortrecht [Holandia]; rok produkcji: 1948 r.; moc: 250 KM; średnica cylindrów: 225*370*600 mm; skok tłoka: 325mm; ilość obrotów silnika/śruby: 230/230 min.
KOTŁY PAROWE
1 kocioł parowy produkcji: J. Smits & Soon, Kinderdijk [Holandia]; rok produkcji: 1949 r.; numer fabryczny 5065 ciśnienie 16 atm; powierzchnia ogrzewania: 83 m2;
INNE DANE:
materiał budowy: dno: stal; burt: stal; pokład: .stal; kadłub nitowano-spawany o poprzecznym systemie wiązań; napęd:1 śruba napędowa ; załoga: 7 osób; prędkość 14 km/godz.
PORT MACIERZYSTY:
Gliwice
ARMATOR:
P.P. Żegluga na Odrze, Wrocław.
NUMERY REJESTRACYJNE:
50 [R.D.W. Gliwice] Kź-I-79 [IŻŚr. Koźle]
Zbudowany na zamówienie polskie w Holandii jako jeden z trzynastu holowników przeznaczonych na rzekę Odrę dla Polskiej Żeglugi na Odrze. Zbudowany 15 marca 1949 r. Od 10 marca do 16 kwietnia 1949 r. przechodził próby odbiorcze. Po przybyciu do kraju przydzielony został do Ekspozytury Rejonowej we Wrocławiu, Państwowej Żeglugi Śródlądowej we Wrocławiu. Od 1951 r. w Przedsiębiorstwie Państwowym Żegluga na Odrze we Wrocławiu, następnie skierowany do Ekspozytury w Gliwicach. Wycofany w 1971 r., data złomowania-1978 r. Tzw. mały holender.
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz