MARYNARZE ŚWIATA , RYBACY , ŻEGLARZE - Fishermen and seamen worldwide
Z Archiwum Neptuna...
Inaugurujący rejsy naftowej flotylli "Kasprowy Wierch" odbywał dziewiczą podróż bynajmniej nie z ropą naftową w ładowniach: prosto ze stoczni popłynął tylko pod balastem (a więc nie zarabiając ani grosza) z Hamburga do Nowego Orleanu, gdzie załadowano go... 80 tysiącami ton kukurydzy. Po raz pierwszy wiózł ropę dopiero w 1975 r. - podróż z Zatoki Perskiej była jednak historyczna, gdyż przybicie statku do pirsu w Gdańsku (7 sierpnia 1975) oznaczało oficjalne otwarcie Portu Północnego.
Stępkę położono 20 grudnia 1973 roku w stoczni Howaldswerke Deutsche Werft w Hamburgu, a wodowanie miało miejsce 29 czerwca 1974 roku. Do służby wszedł 18 października 1974 roku. Miał 283,89 m długości i tonaż 70 671 BRT (137 160 DWT). Napęd stanowiły turbiny parowe AEG – De Schelde AKS23d o mocy 24 000 KM, zapewniające prędkość maksymalną 15,3 węzła (podczas prób uzyskano 15,8 węzła). Załoga liczyła 34 osoby.
Wykorzystywano go do 12 czerwca 1981 roku, po czym z powodu braku zatrudnienia, odstawiono na kotwicowisko w Pireusie, a później w Zatoce Itea. 24 czerwca 1983 roku sprzedano go koncernowi Elf-Serepca, który zmienił jego nazwę na Serepca I. W 1984 roku przebudowano go na magazyn ropy bez napędu i odholowano do Douala gdzie obsługiwał pola naftowe u wybrzeży Afryki Zachodniej. 2 lipca 2009 roku rozpoczęto jego złomowanie w stoczni Jiang Yin w Chinach.
https://www.smartage.pl/najwieksze-polskie-statki-cz-1-flota-handlowa/
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz