ARCHIWUM STATKÓW ŚRÓDLĄDOWYCH I PRZYBRZEŻNYCH
POPRZEDNIE NAZWY: ex. SZRENIAWA
TYP STATKU: ŁÓDŹ MOTOROWA
ROK BUDOWY: 1923; STOCZNIA: Warsztaty Portowe w Nadbrzeziu
NR. BUD.: nieznany
DANE TECHNICZNE:
długość całkowita: 12,20 m; szerokość całkowita: 2,65 m; wysokość burt: 0,90 m; wysokość statku: 1,70 m; zanurzenie: 0,75 m.
SILNIKI GŁÓWNE:
1 silnik wysokoprężny typu: DM-40; 4 cylindrowy; produkcji: VEB Motorendieselwerke; Schönebeck/Elbe [DDR] moc: 40 KM; średnica cylindrów: 100 mm; skok tłoka: 140 mm; ilość obrotów silnika/pędnika: 1500/750 na minutę.
1 silnik benzynowy VOMAG; rok produkcji: 1917; moc: 40 KM
INNE DANE:
materiał budowy: dno: stal; burt: stal; pokład: stal
kadłub nitowany o poprzecznym systemie wiązań.
napęd: 1 śruba napędowa; załoga: 2 osoby; prędkość na wodzie stojącej : 16 km na godz.; maksymalna liczba zabieranych osób na pokład: 15.
PORT MACIERZYSTY:
Kraków
ARMATOR:
Okręgowy Zarząd Wodny w Krakowie
NUMERY REJESTRACYJNE:
Zbudowana w Warsztatach Portowych w Nadbrzeziu należących do Okręgowej Dyrekcji Dróg Żeglownych w Krakowie jako łódź motorowo objazdowo-inspekcyjna, nazwana SZRENIAWA. Po wybudowaniu pływała w Zarządzie Rzeki Wisły w Sandomierzu a w 1933 przekazana do Państwowego Zarządu Wodnego w Krakowie. Los w latach 1939-1945 nie znany [dla mnie W.D.] wykazywana w 1947 r. w PZW. Kraków. W 1952 r. przekazana do Rejonu Dróg Wodnych w Sandomierzu zmieniła nazwę na NIDA. W 1956 r. przebudowa, wymiana silnika na wysokoprężny o mocy 40 KM. Od 1963 r. w Okręgowym Zarządzie wodnym w Krakowie. Wycofana pod koniec lat sześćdziesiątych XX w. Dalszy los nieznany.
© OPRACOWAŁ: Waldemar Danielewicz 28.04.2025
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz