Marynistyka.pl - żeglarskie prezenty, dekoracje marynistyczne
Po raz pierwszy i ostatni w historii dwa liniowce pasażerskie stanęły naprzeciw siebie jako wrogowie w pojedynku na śmierć i życie. Brytyjski RMS Carmania linii Cunard (19 566 BRT, długość 207 m), wcielony do służby jako krążownik pomocniczy (HMS Carmania), natknął się na niemieckiego Cap Trafalgar z Hamburg South America Line (18 710 BRT, długość 187 m), również uzbrojonego w działa. Oba statki miały bardzo zbliżoną kubaturę przestrzeni zamkniętych - pojemność każdego z nich wynosiła około 19 000 BRT i jeszcze niedawno przewoziły pasażerów przez Atlantyk w luksusowych warunkach.
Brytyjski RMS Carmania linii Cunard (19 566 BRT, długość 207 m), wcielony do służby jako krążownik pomocniczy (HMS Carmania), natknął się na niemieckiego Cap Trafalgar z Hamburg South America Line (18 710 BRT, długość 187 m), również uzbrojonego w działa. Oba statki miały bardzo zbliżoną kubaturę przestrzeni zamkniętych - pojemność każdego z nich wynosiła około 19 000 BRT i jeszcze niedawno przewoziły pasażerów przez Atlantyk w luksusowych warunkach. To spotkanie było dziełem czystego przypadku. Cap Trafalgar przybył do bazy przy bezludnej wyspie Trindade po zapasy węgla, gdy Carmania, patrolując rejon, zauważyła dym na horyzoncie i skierowała się w stronę wyspy, by zbadać sytuację.
To spotkanie było dziełem czystego przypadku. Cap Trafalgar przybył do bazy przy bezludnej wyspie Trindade po zapasy węgla, gdy Carmania, patrolując rejon, zauważyła dym na horyzoncie i skierowała się w stronę wyspy, by zbadać sytuację. Kapitanowie obu jednostek, zdając sobie sprawę z nieuchronności starcia, wyprowadzili statki na otwarte wody. Pojedynek toczył się na dystansach od ponad 7000 metrów aż po bezpośrednie zwarcie na odległość zaledwie kilkudziesięciu metrów.
Kapitanowie obu jednostek, zdając sobie sprawę z nieuchronności starcia, wyprowadzili statki na otwarte wody. Pojedynek toczył się na dystansach od ponad 7000 metrów aż po bezpośrednie zwarcie na odległość zaledwie kilkudziesięciu metrów. W wyniku zaciekłej wymiany ognia Cap Trafalgar zatonął około godziny 13:50, pociągając za sobą na dno 51 członków załogi, w tym dowódcę, kmdr. ppor. Juliusa Wirtha. Carmania, choć zwycięska, była równie ciężko uszkodzona - płonąca, z poważnym przechyłem i częściowo zalana. W bitwie i w wyniku odniesionych ran zginęło 9 brytyjskich marynarzy.
W wyniku zaciekłej wymiany ognia Cap Trafalgar zatonął około godziny 13:50, pociągając za sobą na dno 51 członków załogi, w tym dowódcę, kmdr. ppor. Juliusa Wirtha. Carmania, choć zwycięska, była równie ciężko uszkodzona - płonąca, z poważnym przechyłem i częściowo zalana. W bitwie i w wyniku odniesionych ran zginęło 9 brytyjskich marynarzy. Carmania z trudem utrzymywała się na powierzchni. Następnego dnia odnalazły ją inne jednostki Royal Navy, po czym została odeskortowana do Pernambuco (Recife). Prawdopodobnie nie przetrwałaby na otwartym oceanie kolejnych kilkudziesięciu godzin.
Carmania z trudem utrzymywała się na powierzchni. Następnego dnia odnalazły ją inne jednostki Royal Navy, po czym została odeskortowana do Pernambuco (Recife). Prawdopodobnie nie przetrwałaby na otwartym oceanie kolejnych kilkudziesięciu godzin. Ocalałych z Cap Trafalgar uratował niemiecki węglowiec Eleonore Woermann i przetransportował do Buenos Aires, skąd większość załogi trafiła na czas wojny do obozu internowania na argentyńskiej wyspie Martín García.
zdjęcie/ "Carmania sinking the Cap Trafalgar off Trinidade Island" - Charles Edward Dixon, 1923 
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz