wykorzystywały specjalną, trzykołową wersję kultowego motocykla Junak M10 – model Junak B20. Pojazd ten posiadał z przodu dwa koła, na których osadzono pojemną skrzynię ładunkową ułatwiającą dostarczanie przesyłek na terenie miast.
Oryginalny Junak B21 dla Poczty Polskiej i służb teletechnicznych posiadał następujące cechy:
Układ konstrukcyjny: Trójkołowiec oparty na ramie Junaka M10, gdzie z przodu znajdowały się dwa koła, a kierowca siedział w klasycznej pozycji motocyklowej.Skrzynia ładunkowa: Pomiędzy przednimi kołami montowano charakterystyczną skrzynię (bagażnik) o udźwigu przydatnym do rozwożenia listów i paczek.Osiągi: Silnik o pojemności 350 cm³, nieco zmodyfikowany względem jednośladu, był przystosowany do wolniejszej jazdy z dużym obciążeniem.
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz